Испытательное оборудование железнодорожной техники

В России, как и во всём мире, вследствие принятия программ и требований экологических стандартов и интернационализации железных дорог, продолжает расти спрос на скоростные поезда и на увеличение полезной нагрузки. ООО «АВРОРА» помогает организациям железнодорожной отрасли проводить испытания быстро и эффективно, чтобы удовлетворить этот растущий спрос. Наш опыт в данной области накапливается и мы адаптируемся к появляющемуся спросу на новые виды испытаний. Сформированный за десятилетия успешной работы опыт испытаний всех типов наземных транспортных средств: от легковых автомобилей до грузовиков и коммерческих внедорожных транспортных средств, обеспечивает точность и повторяемость характеристик в усталостных испытаниях тележек вагонов, колесных пар и подшипников.

Почему «АВРОРА»?

ООО «АВРОРА» является специалистом в разработке сложных эксклюзивных стендов для структурных испытаний на основе индивидуальных условий использования и технических требований заказчиков из железнодорожной отрасли промышленности, включая не только подвижной состав, но и инфраструктуру.
Наша фирма разрабатывает и поставляет "под ключ" весь комплекс основных и вспомогательных средств, необходимых для проведения статических и динамических испытаний (включающий в себя различные виды механического и гидравлического оборудования) и принимает на себя ответственность за все этапы проведения работ.
Наиболее востребованными сейчас являются усталостные испытания боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов, литых частей грузовых тележек, рам тележек в сборе, узлов кузовов вагонов и многое другое. Разработанные и поставленные ООО «АВРОРА» испытательные стенды позволяют реализовывать сложные системы нагружений: в вертикальной и горизонтальной плоскостях, одновременное приложение момента и сочетание динамических и статических нагрузок в нескольких точках в том числе, расположенных на взаимно пересекающихся плоскостях.

Тележки, балки и рамы
Тележки (шасси) - базовый компонент, нуждающийся в ресурсных испытаниях с воспроизведением истории вертикальных и плоскостных нагружений. Правильное перекрестное взаимодействие между вертикальными и продольными нагрузками необходимо для точного воссоздания реальных условий в лаборатории. Появление высокоскоростных поездов, необходимость учета веса и модального резонанса рам резко изменили прошлые консервативные подходы и привели к натурным испытаниям. Системы Inova оборудованы быстро-адаптируемыми к испытаниям траверсами и приводами.
Амортизаторы
Существует большое количество амортизаторов, применяемых в железнодорожной отрасли, для разных задач и с различными вариантами установки. Машины для таких испытаний должны обладать гибкостью и разнообразным набором захватных устройств. Мы создаем универсальные испытательные машины для всех вышеуказанных случаев. Системы отличаются высокой точностью измерения характеристик в процессе испытаний, возможностью приложения дополнительных боковых нагрузок и тестированием нескольких образцов одновременно. Специальное программное обеспечение LabExpert-ProDamper является результатом многолетнего опыта в области испытаний амортизаторов. Оно разработано как для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, так и для приемо-сдаточных испытаний.
Области применения:
• Cнятие динамических характеристик при испытаниях амортизаторов;
• Испытания на трение;
• Ресурсные испытания при синтезированных или реальных дорожных сигналах;
• Ресурсные испытания нескольких амортизаторов;
• Ресурсные испытания с боковыми нагрузками;
• Оценка полей допусков и кривых;
• Приемо-сдаточные испытания амортизаторов на производстве;
• Гидравлические испытательные стенды для испытаний клапанов амортизаторов;
• Мобильные системы для испытаний на полигонах;
Пневморессоры
Пневморессоры широко применяются при установке шасси вагонов на колесные пары. При эксплуатации в жизни они подвергаются нагрузкам с несколькими степенями свободы и достаточно большими перемещениями. Именно для этих целей и были созданы специализированные установки, способные воспроизводить такие экстремальные условия испытаний.
Рельсы
Рельсы и крепежные элементы постоянно находятся в напряженно - деформированном состоянии и в неблагоприятных условиях окружающей среды, поэтому они должны заранее подвергаться определенным испытаниям для подтверждения заявленных технических характеристик. При испытаниях в качестве армированных бетонных платформ, на которых монтируются рельсы, используются специальные полимерные пластины.
Колеса
Ж/д колеса - важнейшие с точки зрения безопасности элементы поездов. К сожалению, большое число инцидентов на железной дороге случаются из-за недобросовестного отношения к их обслуживанию. Испытания колес сопровождаются их тяжелым нагружением с постоянным отслеживанием распределения полей напряжения при помощи тензометрии.
Пружины и двери
В конструкцию подвески колесных пар поездов входят плоские и цилиндрические (тарельчатые) пружины. Пружины подразделяются на первичные и вторичного типа , и оба должны быть протестированы и тщательно измерены для правильной установки в систему. Для их испытания требуются большие нагрузки и перемещения. Двери также постоянно работают на износ, следовательно требуют пристального внимания при их интегрировании, а впоследствии и эксплуатации.

Стенды для структурных испытаний ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ

Компоненты для испытаний вагонных тележек1.png ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ

Испытательные системы для железнодорожной промышленности1.png ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ