Телефоны: +7 (495) 258-83-05
+7 (495) 258-83-06
+7 (495) 258-83-07

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт.JPG P7082256.png 

 

В России, как и во всём мире, вследствие принятия программ и требований экологических стандартов и интернационализации железных дорог, продолжает расти спрос на скоростные поезда и на увеличение полезной нагрузки. АО «АВРОРА» помогает организациям железнодорожной отрасли проводить испытания быстро и эффективно, чтобы удовлетворить этот растущий спрос. Наш опыт в данной области накапливается и мы адаптируемся к появляющемуся спросу на новые виды испытаний. Сформированный за десятилетия успешной работы опыт испытаний всех типов наземных транспортных средств: от легковых автомобилей до грузовиков и коммерческих внедорожных транспортных средств, обеспечивает точность и повторяемость характеристик в усталостных испытаниях тележек вагонов, колесных пар и подшипников.
АО «АВРОРА» является специалистом в разработке сложных эксклюзивных стендов для структурных испытаний на основе индивидуальных условий использования и технических требований заказчиков из железнодорожной отрасли промышленности, включая не только подвижной состав, но и инфраструктуру. 
Наша фирма разрабатывает и поставляет "под ключ" весь комплекс основных и вспомогательных средств, необходимых для проведения статических и динамических испытаний (включающий в себя различные виды механического и гидравлического оборудования) и принимает на себя ответственность за все этапы проведения работ.
Наиболее востребованными сейчас являются усталостные испытания боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов, литых частей грузовых тележек, рам тележек в сборе, узлов кузовов вагонов и многое другое. Разработанные и поставленные АО «АВРОРА» испытательные стенды позволяют реализовывать сложные системы нагружений: в вертикальной и горизонтальной плоскостях, одновременное приложение момента и сочетание динамических и статических нагрузок в нескольких точках в том числе, расположенных на взаимно пересекающихся плоскостях.

Тележки, балки и рамы 
Тележки (шасси) - базовый компонент, нуждающийся в ресурсных испытаниях с воспроизведением истории вертикальных и плоскостных нагружений. Правильное перекрестное взаимодействие между вертикальными и продольными нагрузками необходимо для точного воссоздания реальных условий в лаборатории. Появление высокоскоростных поездов, необходимость учета веса и модального резонанса рам резко изменили прошлые консервативные подходы и привели к натурным испытаниям. Системы Inova оборудованы быстро-адаптируемыми к испытаниям траверсами и приводами.
Амортизаторы
   Существует    большое   количество  амортизаторов, применяемых в железнодорожной отрасли, для разных задач и с различными вариантами установки. Машины для таких испытаний должны обладать гибкостью и разнообразным набором захватных устройств. Мы создаем универсальные испытательные машины для всех вышеуказанных случаев. Системы отличаются высокой точностью измерения характеристик в процессе испытаний, возможностью приложения дополнительных боковых нагрузок и тестированием нескольких образцов одновременно. Специальное программное обеспечение LabExpert-ProDamper является результатом многолетнего опыта в области испытаний амортизаторов. Оно разработано как для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, так и для приемо-сдаточных испытаний.
      Области применения:
 • Cнятие динамических характеристик при испытаниях амортизаторов;
 • Испытания на трение;
 • Ресурсные испытания при синтезированных или реальных дорожных сигналах;
 • Ресурсные испытания нескольких амортизаторов;
 • Ресурсные испытания с боковыми нагрузками;
 • Оценка полей допусков и кривых;
 • Приемо-сдаточные испытания амортизаторов на производстве;
 • Гидравлические испытательные стенды для испытаний клапанов амортизаторов;
 • Мобильные системы для испытаний на полигонах;
Пневморессоры
    Пневморессоры широко применяются при установке шасси вагонов на колесные пары. При эксплуатации в жизни они подвергаются  нагрузкам  с несколькими  степенями  свободы  и  достаточно  большими  перемещениями. Именно для  этих целей   и  были созданы специализированные установки, способные воспроизводить такие экстремальные условия испытаний.
Рельсы
  Рельсы  и крепежные  элементы постоянно  находятся  в  напряженно - деформированном состоянии и в неблагоприятных условиях окружающей среды, поэтому они должны заранее подвергаться определенным испытаниям для подтверждения заявленных технических характеристик. При испытаниях в качестве армированных бетонных платформ, на которых монтируются рельсы, используются специальные полимерные пластины.
Колеса
   Ж/д  колеса - важнейшие  с  точки  зрения  безопасности  элементы  поездов.  К сожалению,  большое  число инцидентов  на  железной  дороге  случаются  из-за недобросовестного отношения к их обслуживанию. Испытания   колес  сопровождаются  их  тяжелым  нагружением  с  постоянным отслеживанием   распределения полей напряжения  при помощи тензометрии.
Пружины и двери
   В конструкцию подвески колесных пар поездов входят плоские и цилиндрические (тарельчатые) пружины. Пружины подразделяются    на  первичные  и  вторичного типа ,  и   оба   должны     быть     протестированы     и      тщательно измерены для правильной установки в систему. Для их испытания требуются большие нагрузки и перемещения. Двери также постоянно работают на износ, следовательно требуют пристального внимания при их интегрировании, а впоследствии и эксплуатации.

Стенды для структурных испытаний ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ

Компоненты для испытаний вагонных тележек1.png ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ

Испытательные системы для железнодорожной промышленности1.png ЗАГРУЗИТЬ БРОШЮРУ